[rFactor] 3° Mondiale F1 Pesol

QUALIFICHE
E' opportuno mantenere sempre un certo distacco da chi ci precede e da chi ci stà dietro durante le qualifiche, questo per dare la possibilità a tutti, compresi noi stessi, di correre al meglio con la pista libera.
Ricordatevi che sono solo qualifiche, soprassare o essere sorpassati non comporta perdita o guadagno di posizioni, non è necessario fare bagarre, se chi vi stà dietro è più veloce fatelo passare senza ostacolarlo.


PARTENZA
Un pilota corre sempre ed esclusivamente contro l'avversario più vicino, partendo da questo, tutti i giocatori in gara devono prestare la massima attenzione alle prime curve, dove è pensiero comune tirare la staccata il più possibile per guadagnare il maggior numero di posizioni, questo spesso crea molti incidenti e rovina completamente la corsa dei giocatori, quindi concentratevi solo sul pilota che avete davanti e non su quello che stà 5 posizioni avanti!

SORPASSI
Il sorpasso disperato che spesso si vede sulle gare online, è una della più comuni cause di abbandono di gara, malcontento nei piloti, e inutili polemiche fra amici nel dopogara.
L'errore nelle gare ci stà, e se succede tutti si fanno una ragione, ma provocare l'errore prendendo rischi insensati tentando sorpassi disperati, di sicuro non aiuta.
Ricordate inoltre che la responsabilità stà quasi sempre dalla parte di chi tenta il sorpasso, perché è lui che decide quando e come farlo, quindi non cercate a tutti i costi
di passare dove è impossibile prendendo rischi esagerati, ricordate che potreste rovinare la vostra gara e quella di chi vi precede con il minimo errore!

DIFESA
Non esiste nessuna regola che ci impone di lasciar strada a chi ci insegue, anzi spesso un pilota che resiste con successo agli attacchi dell'avversario, offre spettacolo e diventa “complice” di
bellissimi duelli. Ma è sempre un bene difendersi a tutti i costi? La risposta è ovviamente no.
Difendersi vuol dire rallentare il nostro ritmo di gara e a lungo andare può creare alle nostre spalle un trenino agguerrito di avversari che non vedono l'ora di sorpassarci, cosi invece che mantenere la propria posizione, si rischia di perderne diverse.
Se mancano pochi giri allora sicuramente vale la pena di provare a non cedere la posizione. Se invece ci troviamo nella prima metà di gara e chi ci insegue guadagna 3 secondi sul giro forse non ha molto senso resistere più di tanto.

FAIR PLAY & MANOVRE VIETATE
Quando si commette un errore e si danneggia chi ci precede, bisogna aspettare che questo rientri in pista e rendergli subito la posizione guadagnata in modo "scorretto".
Quando ci si trova a dover difendere la propria posizione dagli attacchi del pilota alle nostre spalle, è assolutamente vietato fare manovre a "zig-zag", bisogna sempre mantenere la propria traiettoria, sia sul rettilineo quanto in curva, compiere cambi improvvisi di traiettoria per chiudere lo spazio a chi ci attacca oltre ad essere scorretto è molto pericoloso, per noi e gli altri.
Questo però non significa lasciar strada libera al nostro avversario, ma semplicemente scegliere la propria traiettoria e mantenerla, se pensiamo che alla prossima curva verremo attaccati, andremo ad affrontare la curva chiudendo anticipatamente lo spazio all'interno, oppure tirando la staccata al limite all'esterno, stà a noi decidere il da farsi, sempre tenendo bene a mente però che i bruschi cambi di traiettoria potrebbero danneggiare chi ci stà correndo vicino, quindi se ci accorgiamo di aver fatto la scelta errata, non dobbiamo "rimediare" spostandoci da un lato all'altro della pista... abbiamo sbagliato? bene, verremo superati, ci sarà forse in seguito la possibilità di rifarci.